本日のご紹介はK林様のシルビアで
車高調の交換をしました。
　

交換した車高調はHKSさんのハイパーマックス
DダッシュNOB　Specです☆
以下HKSさんのHPより抜粋

発売以来ドリフトユーザーにご支持いただいておりますHIPERMAX D'もおかげ様で発売から７年が経ちました。 発売当時の車両の仕様やドリフトスタイル、またドリフトの楽しみ方など大きく様変わりしてきました。そこで、2009年秋HIPERMAX D'を『HIPERMAX D' NOBspec.』としてリニューアル。その名の通り、開発ドライバーとして初代D1チャンピオン　谷口選手を起用し、とことん煮詰めました。コンセプトは、まさに『誰もがドリフトしやすい足!!』。硬いだけがドリフト足ではありません。 ドリフトのきっかけ作りでの荷重移動・立ち上がりでのトラクションetc、サーキット走行を繰り返し、初級者から上級者までレベルの違うドリフトユーザーと共に谷口選手が最終的に誰もがドリフトしやすい足に仕上げ、納得いくまで煮詰めた仕様に仕上げています。 この『HIPERMAX D' NOBspec.』で、もう一度皆様にドリフトを楽しんでいただきたいです。

● ご好評いただいておりますＤ’を、『誰もがドリフトし易い足』をコンセプトにリニューアル。 ● 初代D1チャンプ　谷口選手が監修し、同氏自ら納得のいく足をとことん追求。 ● ドリフトでのきっかけ作りの荷重移動・コーナー立ち上がりでのトラクションなど拘り抜いた仕様。 ● ハイパーマックスシリーズ伝統の単筒式採用によりスポーティー且つ上質な乗り味。 ● フロントには2WAYピロアッパーマウントを標準採用し、キャスター・キャンバーの拘りのセッティングが容易に可能。 ● ハイグリップラジアルタイヤから今流行のアジアンタイヤまでを想定したセッティング。 ● ストロークがありしなやかに動く足としたため、街中での乗り心地も良くカドが無くなりました。 ● １年２万キロ保証つき、車検適合商品となります。
●特長／ドリフトユース　ピロアッパーマウント（倒立タイプは2Wayピロアッパー採用） 　　　　　　専用SPLオイル ●構造／単筒式 ●車高調　整機構／全長調整式 ●減衰力調整機構／30段調整 ●ケース／無電解ニッケルメッキ ●スプリング／直巻き ●HLP採用

● ご好評いただいておりますＤ’を、『誰もがドリフトし易い足』をコンセプトにリニューアル。 ● 初代D1チャンプ　谷口選手が監修し、同氏自ら納得のいく足をとことん追求。 ● ドリフトでのきっかけ作りの荷重移動・コーナー立ち上がりでのトラクションなど拘り抜いた仕様。 ● ハイパーマックスシリーズ伝統の単筒式採用によりスポーティー且つ上質な乗り味。 ● フロントには2WAYピロアッパーマウントを標準採用し、キャスター・キャンバーの拘りのセッティングが容易に可能。 ● ハイグリップラジアルタイヤから今流行のアジアンタイヤまでを想定したセッティング。 ● ストロークがありしなやかに動く足としたため、街中での乗り心地も良くカドが無くなりました。 ● １年２万キロ保証つき、車検適合商品となります。
●特長／ドリフトユース　ピロアッパーマウント（倒立タイプは2Wayピロアッパー採用） 　　　　　　専用SPLオイル ●構造／単筒式 ●車高調　整機構／全長調整式 ●減衰力調整機構／30段調整 ●ケース／無電解ニッケルメッキ ●スプリング／直巻き ●HLP採用

● ご好評いただいておりますＤ’を、『誰もがドリフトし易い足』をコンセプトにリニューアル。 ● 初代D1チャンプ　谷口選手が監修し、同氏自ら納得のいく足をとことん追求。 ● ドリフトでのきっかけ作りの荷重移動・コーナー立ち上がりでのトラクションなど拘り抜いた仕様。 ● ハイパーマックスシリーズ伝統の単筒式採用によりスポーティー且つ上質な乗り味。 ● フロントには2WAYピロアッパーマウントを標準採用し、キャスター・キャンバーの拘りのセッティングが容易に可能。 ● ハイグリップラジアルタイヤから今流行のアジアンタイヤまでを想定したセッティング。 ● ストロークがありしなやかに動く足としたため、街中での乗り心地も良くカドが無くなりました。 ● １年２万キロ保証つき、車検適合商品となります。
●特長／ドリフトユース　ピロアッパーマウント（倒立タイプは2Wayピロアッパー採用） 　　　　　　専用SPLオイル ●構造／単筒式 ●車高調　整機構／全長調整式 ●減衰力調整機構／30段調整 ●ケース／無電解ニッケルメッキ ●スプリング／直巻き ●HLP採用

● ご好評いただいておりますＤ’を、『誰もがドリフトし易い足』をコンセプトにリニューアル。 ● 初代D1チャンプ　谷口選手が監修し、同氏自ら納得のいく足をとことん追求。 ● ドリフトでのきっかけ作りの荷重移動・コーナー立ち上がりでのトラクションなど拘り抜いた仕様。 ● ハイパーマックスシリーズ伝統の単筒式採用によりスポーティー且つ上質な乗り味。 ● フロントには2WAYピロアッパーマウントを標準採用し、キャスター・キャンバーの拘りのセッティングが容易に可能。 ● ハイグリップラジアルタイヤから今流行のアジアンタイヤまでを想定したセッティング。 ● ストロークがありしなやかに動く足としたため、街中での乗り心地も良くカドが無くなりました。 ● １年２万キロ保証つき、車検適合商品となります。
●特長／ドリフトユース　ピロアッパーマウント（倒立タイプは2Wayピロアッパー採用） 　　　　　　専用SPLオイル ●構造／単筒式 ●車高調　整機構／全長調整式 ●減衰力調整機構／30段調整 ●ケース／無電解ニッケルメッキ ●スプリング／直巻き ●HLP採用

● ご好評いただいておりますＤ’を、『誰もがドリフトし易い足』をコンセプトにリニューアル。 ● 初代D1チャンプ　谷口選手が監修し、同氏自ら納得のいく足をとことん追求。 ● ドリフトでのきっかけ作りの荷重移動・コーナー立ち上がりでのトラクションなど拘り抜いた仕様。 ● ハイパーマックスシリーズ伝統の単筒式採用によりスポーティー且つ上質な乗り味。 ● フロントには2WAYピロアッパーマウントを標準採用し、キャスター・キャンバーの拘りのセッティングが容易に可能。 ● ハイグリップラジアルタイヤから今流行のアジアンタイヤまでを想定したセッティング。 ● ストロークがありしなやかに動く足としたため、街中での乗り心地も良くカドが無くなりました。 ● １年２万キロ保証つき、車検適合商品となります。
●特長／ドリフトユース　ピロアッパーマウント（倒立タイプは2Wayピロアッパー採用） 　　　　　　専用SPLオイル ●構造／単筒式 ●車高調　整機構／全長調整式 ●減衰力調整機構／30段調整 ●ケース／無電解ニッケルメッキ ●スプリング／直巻き ●HLP採用

当店で初めて販売した車高調ですが
乗った感じかなり良さそうな予感がしましたよ☆
サーキットが楽しみですね☆
　　
なにより見た目も超カッコイイです
　　
こちらはリヤの様子です！！
　
アライメントもしっかりとって作業終了です☆
M島君いつもありがとう（ハート）
そしてK林様もいつもありがとうございます！！